Случката е от Сб, след 2 часа летене бях решил да изляза напред в равнината и после да кацна. Удари ме някаква злобна термика, която реших да завъртя. След няколко врътки мощен шут ме хвърли в обратен завой със 70% колапс, оправих крилото почти веднага без ушите, които по принцип излизат трудно на това крило. Енергията от колапса ме вкара в поредица от подмятания на вс посоки, 2 пъти щях да скоча в крилото и на 3-тия явно не ми издържаха нервите и неволно го вкарах в негативна спирала с камерите надолу. Управленията станаха по 100кг крилото се насвири към земята и не поемаше никакви команди дори със зверско дърпане. Земята идваше бързо, претоварването беше мн сериозно и реших, че вече няма никаква дилема хвърлих запасния с вс сила и увиснах .. Почнах да събирам вървите, но крилото се навъртя и дотам. На вс завъртане вземаше въздух и се удряше в запасния, но общо взето работата отиваше на оцеляване
![Smile :)](./images/smilies/icon_smile.gif)
Приземих се на крака и гръб общо взето с почти никакви контузии. Не помня кога съм откопчал единия колан и съм го хвърлил във вече навъртяните върви. По принцип не откопчавам крилото .. неадекватна работа. Сбруята е съдрана на джоба на запасния - явно не е изчислена за силата, която ти идва в такъв момент
![Smile :)](./images/smilies/icon_smile.gif)
Ето и някакви мои си изводи от ситуацията, който има нещо да добави да заповяда полезното си е полезно:
- като купувах крилото от мерак си затворих очите за някои неща, които прочетох - голяма глупост. В сайта на Нова крилото го дават DHV 2-3, а Зиад го слага като изисквания към пилота на едно с Gin GTO2. Отделно от това Triton 1 си е En-D .. т.е. нещата заприличват на Каррера, която влезe в En-B
- с това крило на практика летя по-малко, а не повече поради ред причини най-вече си загубих спокойствието във въздуха и мисля, че е време за даунгрейд
- задължително трябваше да мина сив курс с крилото, а не да си карам по старому, но честно казано вече не съм навит и на такъв вариант
- като гледах как съм съдрал сбруята при ваденето на запасния много се радвам, че ръчката е издържала на напъна иначе... При следваща такава ситуация (недай си Боже) бих го извадил по-внимателно. Ще дописвам, ако се присетя нещо хубави полети на всички!
Крилото е на няколко полета неразличимо от ново и се продава за 1800е възможен е лек коментар - продадено.
http://alfa.kachi-snimka.info/vij.php?i ... 52822s.jpghttp://alfa.kachi-snimka.info/vij.php?i ... 56173a.jpg