baravo DVD poslednoto be6e mnogo umestno i dobro bravo a sega nqkoi naistina da se obadi na Dani i da mu .... ... .. .mnogo pati naistina se nalagalo da vikame kato indianci bqgaite po barzo nasam ili natam kaca deltaaaaa bqgaiteee.... naistina nepriqtna cituacia....so zdrave na site i se privarduvaite...

В заглавието на темата е пропуснат един нов летателен апарат - Speedwings. Mакар и да приличат на познатите ни парапланери тези мънички крила се управляват и кацат подобно на делтапланери. Нормалната скорост при подхождане за кацане е над 60 км/ч и пилота се плъзга доста време на половин метър над земята докато 'изгори' цялата енергия. Подробности за Speed ParaGliding (SPG) може да видите на http://www.ulrichprinz.de/air/speed
Предполагам че няма да минат и няколко месеца, когато на поляната до лифта ще се опита да кацне някой любител на високите скорости. Препоръчително е в този момент да не сте на пътя му с фотоапарат пред лицето.

Dani za xorata koito ne znaqt za ko stava vapros moje da im dade6 malko info i malko linkove .......a dali sam ot tiax koi 6te mi kajeeeeeeeee .....................

Момчета, последното нещо, което бих искал да кажа по тази тема, е, че се сещам за 2-3 примера, които са впечатляващи за мен: неотдавна имаше учение на военните, в което участваха и F15- тогава Сопот беше забранена зона за летене. Защо? Моят отговор е не защото те са военни и могат да правят каквото си поискат, а защото скоростите, с които се движат, са толкова високи, че няма никакъв шанс да видят който и да било по-бавен от тях летателен апарат.Ето ви една причина, поради която, всички зони, в които летят военните са забранени. Представете си сблъсък между парапланер и самолет.Кой кого трябва да пази? Този, който успява да вижда или този, който не успява?
Причината поради която по-бавния трябва да осигурява предимство на по-бързия, е не до там добре познатия в парапланеризма втори режим на полета(всяко твърдо крило, когато намали скоростта си до сривна, изпада в критични или задкритични ъгли на атака и, за да се възтанови му е необходима доста по-голяма височина, отколкото на мекото крило,за да влезе в нормален режим на полета). Представете си следната ситуация: идвайки Ники от Карлово със своя Hermes14 със скорост на подхода 80-90км/ч и един парапланерист(камикадзе) изпречвайки се на делтата, каква би била реакцията на Ники? Като всеки нормален пилот с инстинкти за самосъхранение би намалил собствената си скорост, което означава, че дори и да се разминат с парапланера, то той вече ще е близо до критичните си ъгли на атака, а при евентуален сблъсък смъртта е почти неизбежна и за двамата.Същата ситуация е почти идентична и на 1000 м. височина.Абсолютно налудничаво е да убиваме себе си и околните делтаджии, те и без това останаха малко.
Последния пример,който искам да ви дам е от Skynomad Open-една ситуация, която преживях лично: дойдохме няколко крила едновременно за кацане, с които си направихме последния завой преди правата за кацане заедно.За да не попреча на Живо от Хасково,който лети с Аspen, аз леко удължих завоя си и се строих зад него, след което изпитах най-големия ужас в живота си при кацане, защото моето крило е по-бързо и виждах как го настигам, а се оказах в положение, в което не можех нито да завия,нито да си позволя да го блъсна в последните няколко метра преди земята.От тука изпитах златното правило в авиацията: скорост+височина=живот.

За съжаление безотговорността води до такива работи... - http://www.4-photo.com/Icare/images/20b.jpg

добре, какви са шансовете при подобен сблъсък, и има ли нещо, което да направиш (извън запасния, ако изобщо може да се отвори в тази ситуация). Тези двамата например оживели ли са??

Само парапланериста, тук има и видео от инцидента - http://www.ozreportradio.com/video/?acc ... nthier.mpg .

...

филмчето дава точна представа за съотношението на скоростите .....и за правото на делтите за заход при кацане.Още по темата ако долу на поляната има някой - да го наречем" ръководител полети" който имастанция и всички летящи в района са на същата честота и са му се доверили и делегирали права да ги напътства при заход за кацане -може би тогава вероятноста за инциденти ще намалее чувствително

офф, от това филмче ми настръхнаха косите ...

Въпреки, че съм парапланерист от малкото ми опит с делта знам,че докато на нас ни трябва някой ъгъл от поляната за да кацнем, на делтата и трябва почти цялата полоса. Примерно говоря за кацалото на Сопот. Разчета за кацане е доста по-труден от нашия и място за грешки и време за корекции почти няма. Ако някой от нас пропусне заради захода на делта кацалото може да кацне на паркинга или към църквата, но делтата може да се забие в някое дърво или къща, което води до сигурни травми. Най често счупени ръце. Предпочитам да се окича в храстите отколкото да ми лежи на съвеста някой делтажия. Това е моето мнение, но смятъм че всички заедно трябва да решиме кое е най-добро.

Ei Vidite li delta, Biagaite daleche che shte vi gazi mechka

Тука ли е мястото незнам,но да питам...спазвате ли правилото за разчет за кацане?Гледам пише навсякъде по учебниците...поветрен,страничен и контра преди кацането,но спазва ли се?Като се подмятах на Рогачево един от шуменците ми извика май нещо преди да кацна та се подсетих да разпитам.