Malko info za licence i insuarance:

Dnes si podnovih licensa(breveta) - po Internet - za okolo 5 minuti. I oshte 5 za prevoda na taksata - pak po Internet.

Eto kakvo platih i kakvo e vkliu4eno:
- 4lenski vnos za Shvedskata Delta federazia - 40 lv
- Taksa za licensa - 57 lv
- zastrahovka 3 lize otgovornost 26 lv
- MAXI zastrahovka pri neshtastie/zlopoluka 260 lv

OBSHTO: 383 LV

Tazi godina napravih MAXI zastrahovka - moga da izbera i MEDI, koiato e 150 lv.

Eto kakvo vkliu4va zastrahovkata MAXI:
Vaji vseki den i ne samo za letene. Po zial sviat prez rabotno i svobodno vreme. Pokriva razhodite pri invalidnost i pri smart kakto i za transportirane do vkashti, bolni4ni razhodi i za rehabilitazia. Pri smart se izplashtat 8000 lv. pri invalidnost se iz4isliava na bazata na 240 000 lv. pri invalidnost 50% sumata e 50% ot 240 000 lv - 120 000 lv. ne se izplashta pri invalidnost pod 5%. Vaji samo za pilota, ne za patnika.
Tandemenpatnik - se pokriva samo ot MAXI no pri usloviata na MEDI (Invalidnostta tam e 120 000 lv)

Spored zakon vseki pilot triabva da ima zastrahovka za 3to lize. Vkliu4ena e zadaljitelno kam licensa. I pokriva shteta, koiato e pri4inena na 3to lize pri neshtasten slu4ai. Naprimer kam elektri4eska kompania - ako si kaznal na jizite i si pri4inil spirane na toka i posledvalite ot tova shteti (imame go pri deistvitelen slu4ai s vinch - spriahme toka na seloto, 4e i na mle4nite fermi )). Pokriva shteta do 3 000 000 lv. ZABELEJKI: - ne vaji za US - tam se plashta vremenen licens sas zastrahovka. V Dania se iziskva 3to lize zastrahovka do 12 000 000 lv

Zastrahovka 3to lize za Avstralia:
http://www.hgfa.asn.au/HGFA/overseas_pilots.htm

V USA - za da se leti na tehnite "regulated sites" pilotat triabva da e 4len na USHGA i polu4ava takava zastrahovka:
http://www.ushpa.aero/international.asp
http://www.ushpa.aero/hndbook.asp#membershipbenefits

Ima li BG zastrahovatelna kompania, koiato moje da predloji podobni uslovia?

Triabva da dobavia, 4e zastrahovkata se skliu4va samo s izdavane na brevet. Za koeto e nujno pilotat da e 4len na deltaklub, koito deltaklub e utvarden i 4lenuva v deltafederaizata. Predsedateliat na kluba (utvarden sashto instruktor) triabva da podpishe zaiavlenieto za izdavane/prodaljavane na breveta.
Ima i iziskvane kolko 4asa naliot triabva da ima pilota za godinata, za da polu4i prodaljenie na licensa si. I tai kato pove4eto letene stava 4rez kluba - se znae koi leti i koi ne.

Koito e prekasnal po niakakvi pri4ini - vazstanoviava licensa si pri opredeleni uslovia - zaviseshti ot obshtia mu naliot do momenta na prekasvaneto. Ot opita mu vav vazduha - s drugi dumi zavisi vazstanoviavaneto.

Za na4inaeshtite - zastrahovkata se skliu4va samo kogato ima podpisana "yellow card" ot obu4avashtia instruktor, 4e e zavarshil kursa za obu4enie, koito se predpisva ot delta federaziata. "Yellow card" e u4eni4eski license, koito dava pravo da se prodalji leteneto pod instruktorsko nabludenie i se stigne do "pilot". Tuk e malko po-slojno, tai kato ima iziskvania za sklonovo reene, za viso4inno letene s vinch ili na vlek. I estestveno tova obu4enie stava prez vseki utvarden delta klub.

Vsi4ki utvardeni instruktori sa 4lenove na deltaklubove. Spisak na utvardenite instruktori ima v saita na delta federaziata. Vsiaka vtora godina instruktorite minavat seminar za opresniavane i za dopalnitelno obu4enie. Naprimer promiana na pravila i iziskvania s vavejdane nova tehnika - kato obu4enie za izlitane na vlek. S proizti4ashtite ot tova iziskvania za bezopasnost.

Mnogo po-lesno e v deistvitelnost otkolkoto zvu4i. A i funkzionerite na delta federaziata i instruktorite si vzemat rabotata na seriozno. Loshoto e, 4e niamat mnogo svobodno vreme, tai kato pove4eto imat druga rabota.

V BG v usloviata na sozializama Organisaziata za Sadeistvie na Otbranata OSO imashe podobna struktura i naredba za obu4enie 4rez deltaklubovete. Poviarvaite, tova ulesniavashe instruktorite a i obu4aemite znaeha na koe nivo sa i kakvo i pri kakvi uslovia mogat da praviat vav vazduha. Biurokrati4nata 4ast biaha mese4nite podpe4atvania na letatelnite knijki i spisvaneto na poletni tablizi za denia na poletite - kakto i zvanvaneto v Komandnia Punkt na OSO za zaiavka na poletite i za potvarjdavane na poletite. Imashe red, koito ne pre4eshe na leteneto i nau4avashe pilotite za uvajenie kam pravilata vav vazduha. I tozi red si go sazdavahme i nie, za da ne se trepem i naraniavame nenujno. Takiva pravila ima i dnes - v pove4eto strani. Krilata sa ednakvi kakto i tehnikata na pilotirane.

Para federaziata e razvita po podoben na4in - minalata godina imashe smarten slu4ai pri obu4enie pri parata - instruktorat zagubi pravata si sled razsledvaneto. Kakto i polu4i losho renome - okaza se, 4e ne e sledval predpisaniata i pozvolil na u4enika da leti po-slojni maniovri, otkolkoto e triabvalo na tova nivo. I koeto e dovelo do fatalen krai.

Da pazi Gospod!

Kакво да ти кажа Оги... Много добре е измислено. И за бревета, и за жълтата карта, и за застраховката за третите лица. Не знам кога тук в България ще стане така. Дай Боже да е по-скоро. Прав си, че това трябва федерацията да го уговори централно със застрахователите!
Иначе всякакво събиране на пари на ръка и раздаването им по неизвестни критерии, неизвестно от кого .... Абсолютно съм против такива работи!

Taka e Vladi4, sabiraneto pari na raka mi se struva adjamiiska rabota. Nai-dobar i evtin resultat shte ima s dogovoreno zastrahovane. Parvo mai triabva da opravite Para Federaziata. I ako niamate protiv - moga da sadeistvam da se izkopira nai-dobroto ot nashata - shte si spestite mnogo vreme i nenujni greshki. Az sam na linia - svirkaite da pomagam ako tova e alternativa.
Hubav weekend da pojelaia.

PS. Combata mislia da obletia na morskia briag - 4e minalata godina go zapo4nah na sklon i termika na Pastrina - i 6 4asa mi 4upi razete da go ponau4a. Ta tazi godina shte go zapo4na po spokoino - na laminarni uslovia, pak posle termikata 6te lovia na vlek.